?> Двигатель F16D3: технические характеристики, описание, особенности обслуживания

Двигатель F16D3: технические характеристики, описание, особенности обслуживания

Опубликовано: 26.05.2017

Серийный выпуск автомобильного двигателя F16D3А начался в 2004 году, агрегат пришел на замену модели F14D3. Прототипом для создания мотора стал британский аналог Z16XE, используемый на различных марках «Опеля» до 2006 г. (выпускался английской специализированной лабораторией Lotus Cars). Рассматриваемый двигатель был снят с производства в 2007 году. Однако на этом он не ушел в небытие. Компания «Шевроле» выпустила модернизированные его модификации F16D4 и F18D4, представляющие собой немного усовершенствованный оригинал.

Двигатель F16D3: характеристики

Ниже приведены подробные параметры силового агрегата:

Рабочий объем – 1598 куб. см. Показатель мощности – 109 лошадиных сил. Оборотистость – 4 тысячи вращений в минуту (150 Нм). Число цилиндров/клапанов – 4. Размер цилиндра – 79 мм в диаметре. Перемещение поршня – 81,5 мм. Компрессия – 9,5. Питание – система распределенного впрыска с электронным контроллером. Вид топлива – бензин АИ-95. Смазка – совмещенная (разбрызгивание + давление). Охлаждение – закрытое жидкостное с циркуляцией принудительного типа. Чистая масса – 112 кг. Рабочий ресурс – 250 тысяч километров.

Чаще всего двигатель F16D3 используется на автомобилях: «Ланос», «Нексия», «Лачетти», «Авео», «Круз».

Устройство

Рассматриваемый силовой агрегат относится к группе четырехтактных четырехцилиндровых моторов с рядно расположенными цилиндрами и системой внутреннего сгорания. Основной блок отлит из усиленного чугуна, а сами цилиндры расточены в теле головки, которая сделана из алюминиевого сплава и обеспечивает поперечную продувку элементов.

В семействе Ecotec D предусмотрено наличие четырех клапанов свечей зажигания, размещенных в центральной части каждого цилиндра. По этой причине в двигателе F16D3 применяется механизм распределения DOHC 16V с 16 клапанами и парой распределительных верхних валов. Привод представляет собой ремень с зубчатой передачей. Электронное управление получили системы зажигания и распределенного впрыска топлива. Принудительное охлаждение выполняется по контуру замкнутого типа.

rss