ПП-У10Х4Г2Р
ПоРОШКОВАЯ
ПРОВОЛОКА |
ПП-У10Х4Г2Р |
||||||||
ТУ ВНИИСТ |
Тип 100Х4Г2Р |
||||||||
|
|||||||||
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА |
|||||||||
Самозащитная порошковая проволока марки ПП-У10Х4Г2Р-0
предназначена для механизированной наплавки открытой дугой деталей,
работающих в условиях интенсивного абразивного изнашивания с умеренными
ударными нагрузками. Рекомендуется для наплавки на постоянном токе обратной
полярности. |
|||||||||
|
|||||||||
Конструкция проволоки, диаметр – а, 3,2 мм |
|||||||||
|
|||||||||
Характерные условия работы наплавляемых деталей – 18, 22 |
|||||||||
|
|||||||||
СВАРОЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
СВОЙСТВА |
|||||||||
Формирование наплавленного валика |
хорошее |
||||||||
Отделимость шлаковой корки |
удовлетворительная |
||||||||
Типичный коэффициент наплавки, г/А×ч |
23 |
||||||||
Склонность наплавленного металла к
образованию трещин |
повышенная |
||||||||
Расход проволоки на 1 кг наплавленного
металла, кг |
1,1 |
||||||||
|
|||||||||
ТИПИЧНЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ
СОСТАВ НАПЛАВЛЕНОГО МЕТАЛЛА, % |
|||||||||
С |
Cr |
Si |
Mn |
B |
|||||
0,7
– 1,2 |
3
- 5 |
не
менее 0,4 |
1,5 - 3 |
0,16
– 0,35 |
|||||
|
|||||||||
ТВЕРДОСТЬ НАПЛАВЛЕННОГО
МЕТАЛЛА |
|||||||||
после наплавки |
HRC 56 - 62 |
||||||||
после отжига |
HRC 28 - 32 |
||||||||
|
|||||||||
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РЕЖИМЫ
НАПЛАВКИ |
|||||||||
Ток, А |
Напряжение, В |
Скорость наплавки, м/ч |
|||||||
250 - 320 |
22 - 24 |
30 – 40 |
|||||||
|
|||||||||
Свойства наплавленного металла |
|||||||||
Износостойкость – высокая. Сопротивление
ударам – удовлетворительное. Наплавленный металл обрабатывается только
шлифованием, после отжига – резанием. |
|||||||||
|
|||||||||
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ |
|||||||||
Наплавку массивных деталей
рекомендуется производить с предварительным подогревом до 300 – 400 °С. Термообработка: -отжиг – нагрев в печи до 950 °С,
выдержка 2 ч, охлаждение с печью. Перед употреблением проволоку
необходимо прокалить при температуре 80 – 100 °С
в течение 1 ч. |
|||||||||
|
|||||||||
ПРИМЕНЕНИЕ |
|||||||||
Наплавка катков гусеничных тракторов,
поддерживающих и направляющих роликов ротора и др. |
|||||||||
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии