ПП-АН103
ПоРОШКОВАЯ
ПРОВОЛОКА |
ПП-АН103 |
||||||||
ТУ 14-4-610-75 |
Тип 200Х12М |
||||||||
|
|||||||||
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА |
|||||||||
Порошковая проволока марки
ПП-АН103 предназначена для наплавки под флюсом слоя высокохромистого
износостойкого сплава на детали, работающие в условиях трения металла о
металл и абразивного изнашивания. Рекомендуется для наплавки на постоянном
токе обратной полярности. |
|||||||||
|
|||||||||
Конструкция проволоки, диаметр – а, 3,6 мм |
|||||||||
|
|||||||||
Характерные условия работы наплавляемых деталей – 31 |
|||||||||
|
|||||||||
СВАРОЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
СВОЙСТВА |
|||||||||
Рекомендуемая марка флюса |
АН-20, АН-15М |
||||||||
Формирование наплавленного валика |
хорошее |
||||||||
Отделимость шлаковой корки |
хорошая |
||||||||
Коэффициент наплавки, г/А×ч |
12 |
||||||||
Склонность наплавленного металла к
образованию трещин |
повышенная, необходим
предварительный подогрев |
||||||||
Расход проволоки на 1 кг наплавленного
металла, кг |
1,15 |
||||||||
|
|||||||||
ТИПИЧНЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ
СОСТАВ НАПЛАВЛЕНОГО МЕТАЛЛА, % |
|||||||||
С |
Mn |
Si |
Cr |
Mo |
|||||
1,8 |
0,6 |
0,6 |
12 |
0,8 |
|||||
|
|||||||||
ТВЕРДОСТЬ НАПЛАВЛЕННОГО
МЕТАЛЛА |
|||||||||
после наплавки |
HRC 40 - 44 |
||||||||
после закалки и отпуска |
HRC 60 – 62 |
||||||||
после отжига |
HRC 27 - 29 |
||||||||
|
|||||||||
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РЕЖИМЫ
НАПЛАВКИ |
|||||||||
Ток, А |
Напряжение, В |
Скорость наплавки, м/ч |
|||||||
380 - 400 |
28 - 32 |
25 - 35 |
|||||||
|
|||||||||
Свойства наплавленного металла |
|||||||||
Износостойкость – высокая.
Сопротивление ударам – удовлетворительное. Обрабатываемость режущим
инструментом после наплавки – затруднительная, после отжига – хорошая. |
|||||||||
|
|||||||||
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ |
|||||||||
Необходим предварительный подогрев
деталей до 400 – 500 °С в зависимости
от размеров и формы деталей. Для получения максимальной твердости производят
закалку от 950 °С и отпуск при 200 °С. |
|||||||||
|
|||||||||
ПРИМЕНЕНИЕ |
|||||||||
Наплавка роликов рольгангов, ножей
холодной резки металла, рабочих элементов смесителей, тормозных шкивов. |
|||||||||
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии