?> Винтовые компрессоры Ekomak

Главная Новости

Винтовые компрессоры Ekomak

Опубликовано: 07.08.2021

Винтовые компрессоры Ekomak

Мировая тенденция в машиностроении заключается в том, чтобы современные машины имели минимально возможное потребление электроэнергии.

Вот почему многие производители все больше полагаются на пневматические приводы и операции. Однако сжатый воздух, приводящий в движение пневматические механизмы, вовсе не бесплатный.

С ростом цен на электроэнергию с каждым годом правильный выбор компрессора становится все более важным. Поэтому в этой статье мы рассмотрим основные различия между наиболее широко используемыми винтовыми и поршневыми компрессорами и рассмотрим некоторые из их преимуществ и недостатков.

В этой статье мы рассмотрим поршневые и винтовые этот масляные компрессоры на давление до 16 бар.

Основы поршневого компрессора

Поршневые компрессоры создают сжатый воздух, передавая вращательное движение от однофазного или трехфазного асинхронного электродвигателя через коленчатый вал, который создает возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах в головке компрессора.

Картер головки компрессора заполнен маслом, которое смазывает движение поршней в головке компрессора.

Каждый поршень имеет два или более сегмента (в зависимости от производителя, давления, качества компрессора и т. д.), которые не позволяют сжатому воздуху проходить в картер, а картерное масло не попадает в сжатый воздух.

В головке компрессора есть клапаны, через которые поршни всасывают атмосферный воздух и нагнетают уже сжатый воздух в систему. Головки компрессора имеют ребра для охлаждения.

Как только сжатый воздух покидает головку компрессора, он попадает в резервуар для сжатого воздуха по трубке, которая обычно имеет ребра для охлаждения сжатого воздуха.

Перед входом в резервуар сжатый воздух проходит через обратный клапан, который позволяет сжатому воздуху поступать в резервуар, но не позволяет воздуху из резервуара возвращаться в головку компрессора. Поршневые компрессоры большего размера обычно имеют ременную передачу, а ременной шкив на головке компрессора также служит охлаждающим вентилятором.

Обычно поршневые компрессоры управляются реле давления, которое прерывает подачу энергии к двигателю при достижении необходимого давления, а также включает систему разгрузки, которая сбрасывает давление в головке компрессора, чтобы в следующий раз компрессор отключился. началось, в головке нет давления. дополнительное сопротивление приводит к большим пусковым токам.

Tak Tak



Garri Kokarevich
07.08.2021 в 09:01
Мы хотели бы сообщить вам, что 25 мая 2018 г. Постановление (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и при свободном перемещении таких данных вступит в силу и отменит Директиву 95/46 / EC (именуемую «GDPR», «GDPR», «GDPR» или «Общие правила защиты данных»).

Все комментарии
rss