Концепция 40.1 указывает путь к XC40

Сейчас выгодно В очередной раз Volvo Cars занимается обновлением и расширением своего ассортимента. Три так называемые модели 90 Cluster - XC90, V90 и V90 Cross Country - либо сейчас твердо зарекомендовали себя как успешные, либо расширяются.

Затем идет сложная работа по замене чрезвычайно популярного XC60. Необыкновенный из-за возраста автомобиля. Это остается легко бестселлером бренда, хотя модель впервые поступила в производство в сентябре 2008 года. В феврале объем продаж в мире составил 11 393 единицы, что на 21% больше, чем в том же месяце 2016 года. Это также вдвое превышает общее число следующих бестселлеров бренда, комбинированных V40 / V40 Cross Country (CC) и XC90.

Вольво нуждается в большем, чем плавный переход к новой форме XC60, который скоро произойдет, - это множество высокорентабельных моделей, продающихся в хороших объемах. До сих пор внедорожники D- и E-сегмента были крупными покупателями денег, причем V40 и его производная от CC были единственными другими автомобилями, продающимися в большом количестве. S80, S80L, V70 и XC70 были допущены к старости, что является печальной традицией Volvo. Теперь у компании есть деньги, чтобы сократить жизненный цикл до семи лет с обычных почти девяти лет в некоторых случаях. Более того, есть деньги для расширения в новые сегменты, даже если это занимает больше времени, чем идеально.

Мы не должны забывать, что Volvo совсем не похожа на немецкую «большую тройку», поэтому продвижение в классы транспортных средств, например, где находится Audi Q2, не может произойти в одночасье, учитывая расширяющиеся, но все еще сравнительно скромные ресурсы на исследования и разработки. Начиная с самого верха своего диапазона, это было разумно и необходимо, поскольку XC90 первого поколения было 13 лет, когда его окончательно заменили в 2015 году, а S80 - десять лет, когда его сменил S90 в прошлом году.

Особенным благом стало совместное использование архитектуры и трансмиссии с Geely Auto. Это должно принести большие дивиденды в ближайшие годы, поскольку масштабируемая архитектура продукта (SPA) и компактная модульная архитектура (CMA), а также ряд 1,5-литровых трехцилиндровых и 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей стандартизированы для всех будущих моделей Volvo. ,

Рядные шестицилиндровые двигатели, которые Ford изготовил для Volvo в Бридженде в Уэльсе, теперь исчезли, как и большинство встроенных в Швецию пятерок. Дизель I5 все еще производится, но только в небольших объемах. Его следует прекратить к концу 2018 года, совпав с окончанием производства для нынешних S60 и V60. Бензиновые и дизельные двигатели Drive-E, которые в конечном итоге станут единственными для автомобилей Volvo, производятся в Швеции на заводе силовых агрегатов Skövde.

Высокая маржа / высокая производительность Варианты модели Polestar теперь оснащены двигателем семейства Drive-E, некоторые из которых оснащены электрификацией. Эта философия продажи только транспортных средств с трех- или четырехцилиндровыми двигателями, а также электромобилей EV и PHEV дает компании сильные экологические знания и в будущем защищает ее от любого значительного роста цен на нефть. Важно отметить, что отсутствие больших пяти-, шести- или восьмицилиндровых двигателей на больших S90 и XC90 не имеет значения для покупателей на таких рынках, как США, Канада, Китай и Австралия.

Эко-кредит и элегантный скандинавский стиль, дополняемые сообщением о том, что он долгое время был лидером в области безопасности, должны добавить к Volvo, считающемуся востребованным премиальным брендом и альтернативой немецким, японским и английским конкурентам роскошной марки. Не забывая и о передовых технологиях, о чем свидетельствуют широко открытые эксперименты компании с автономными прототипами «Drive Me» на нескольких континентах.

Сегмент B

Говорят, что Volvo и Geely разрабатывают новую архитектуру для моделей сегмента B. Для Volvo очевидными конкурентами станут преемники Audi A1 и S1, а также потенциальное будущее Q1, в то время как Geely может использовать платформу для замены различных современных небольших автомобилей. Предварительно под названием «BSA» (B-сегмент Small Architecture) должно стать совместным предприятием между Geely и Volvo Cars. Возможно, он уже разрабатывался в Гетеборге CEVT (China Euro Vehicle Technology, сейчас, когда работа этого научно-исследовательского центра по выводу CMA на стадию производства более или менее завершена. Фактически, CMA, скорее всего, будет иметь много общего с Compact Modular. Архитектура.

Первые автомобили сегмента B должны появиться в 2020 году. Все они, вероятно, будут доступны с 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем Volvo, а также может быть дизель такой же мощности. Предполагаемые названия моделей для этих автомобилей будут C20 (трехдверный хэтчбек) и V20 (пятидверный хэтчбек), а также внедорожник XC20. См. Раздел ниже о внедорожниках для последнего из них.

Сегмент С

V320, будущий S40 , должен стать конкурентом седана Audi A3. Ожидается, что он будет построен в Китае и Бельгии. Должен также быть высокопроизводительный вариант S40 Polestar, который бросил бы вызов седанам Audi S3 и RS 3. В отличие от этих автомобилей, сам автомобиль может быть PHEV, и в этом случае он будет логически называться S40 T4 Twin Engine.

Завод Luqiao, который принадлежит Zhejiang Geely Holdings, но управляется компанией Volvo Cars, будет производить не только следующую серию Volvo на базе автомобилей CMA 40-й серии, но и модели на базе CMA для Lynk & Co.

Между тем, следующий V40 , который также должен быть выпущен в 2019 году, станет пятидверным аналогом хэтчбека для S40. Ожидается также гибридный двухдвигательный плагин. Volvo Cars может даже продать V40 или, возможно, просто гибридный плагин в США и Канаде. Единственной североамериканской страной, где доступен текущий V40, является Мексика.

Нынешний Y555 V40 выпускается с мая 2012 года и в прошлом году был подвергнут реконструкции. Ожидается, что это обновление станет последним изменением стиля автомобиля. Что касается того, что заменяет V40 Cross Country , вполне могут быть слегка модифицированные версии как S40, так и следующего V40, каждая с поднятой подвеской в ​​стиле нынешнего V40 CC.

D сегмент

Y283, нынешний S60 , вероятно, будет выпущен в прошлом году, хотя есть вероятность, что он продлится до первой половины 2018 года. Эта модель второго поколения была впервые представлена ​​на автосалоне в Женеве в марте 2010 года и продолжилась продажа по всей Европе через четыре месяца. Как и V60, которая является универсальной версией, платформа является EUCD Ford.

В последние годы Volvo постепенно отказывается от оригинальных четырех-, пяти- и шестицилиндровых двигателей автомобиля, заменяя их своими 2,0-литровыми бензиновыми и дизельными агрегатами Drive-E. 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель стал доступен в некоторых странах с середины 2015 года.

Предварительная подготовка S60L , специального автомобиля с длинной колесной базой, первоначально предназначенного только для Китая, началась в июне 2013 года. Это была первая модель, построенная на заводе Volvo в Чэнду, начальная мощность которого составляла 120 000 автомобилей в год. Это производственное предприятие, включающее в себя прессовый цех, кузовной цех, малярный цех и окончательную сборку. Чэнду предназначен или будет использоваться для моделей сегмента C & D, в то время как другой завод в Дацине на северо-западе страны предназначен для более крупных моделей - XC Classic (переименованный в XC90 первого поколения) был запущен в производство в четвертом квартале 2014 года.

Автомобили будут экспортироваться из Китая в США "довольно быстро", сообщил генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон на конференции в Детройте в январе 2014 года. Никаких конкретных моделей не было названо. В ноябре 2014 года было объявлено, что S60L будет продаваться в США со второй половины 2015 года. На американском рынке надпись S60, представляющая собой импорт LWB из Китая, премьера которой состоялась на автосалоне в Детройте в январе 2015 года, дебют для 2016 модельного года на местном рынке.

S60L был официально представлен на автосалоне в Чэнду в августе 2013 года, серийное производство началось через три месяца.

Мировая премьера фейслифтинга S60 состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2013 года. В Северной Америке это был S60 2014 года.

Дополнительный вариант, S60 Cross Country , был впервые представлен на автосалоне в Детройте в январе 2015 года. В Северной Америке, где он был новинкой для 2016 модельного года, он оснащен двигателем T5 и стандартным полным приводом. , Версии для Европы также доступны с передним приводом и дизельными двигателями в дополнение к бензиновым двигателям и с полным приводом.

S60 годами строился на обоих европейских заводах Volvo, но из-за необходимости производства большего количества XC90 в Торсланде производство седана было остановлено в сентябре 2015 года. Сборка продолжается в Генте, Бельгия.

V431, третье поколение S60 , должно появиться в 2018 году и основываться на SPA. Это будет сделано в Швеции, Китае и США. Будущий завод Volvo в округе Беркли в Южной Каролине будет иметь начальную мощность 100 000 единиц в год. Было подтверждено, что американский завод будет предназначен для автомобилей SPA и что S60 будет одной из двух моделей, которые будут построены там. Другой логически будет новый XC60.

В объявлении Volvo за май 2015 года было отмечено следующее:

Завод в округе Беркли, расположенный за пределами Чарльстона, будет производить модели Volvo последнего поколения для продажи в Соединенных Штатах и ​​на экспорт. Строительство начнется в начале осени 2015 года, и первые машины должны сойти с конвейера в 2018 году.

Подрядчики начали строительство завода в США в сентябре 2015 года, а «конец 2018 года» был объявлен в качестве даты, когда планируется его открытие.

Y352 V60 , который, как и S60, должен быть заменен в 2018 году, поступил в продажу по всей Европе в октябре 2010 года, всего через несколько дней после его мировой премьеры на автосалоне в Париже. Силовые агрегаты используются совместно с S60, а также имеется вариант V60 Cross Country .

Делая в январе 2016 года объявление об изменении местоположения завода для S60, Volvo также отметила, что она перенесет производство V60 из Торсланда (Швеция) в Гент (Бельгия) с начала 2017 года. Это должно было освободить место для V90 и V90 Cross. Модели страны на главном шведском заводе компании. Вместо того, чтобы переместить инструменты кузовного цеха V60, панели кузова все еще сделаны в Швеции. Они транспортируются в Гент, где сейчас происходит окончательная сборка V60.

V432 - это код разработки для следующего поколения V60 . Как и в случае с S60, он переключится на SPA. Так как поместья сегмента D не пользуются популярностью в США и Китае, производство будет осуществляться только в Торсланде. Автомобиль должен быть обнаружен через несколько месяцев после прибытия S60, что, вероятно, означает начало 2019 года. Конечно, также будет замена для V60 Cross Country.

Е сегмент

V541 , S90 , заменил S80. Это больше, дороже (таким образом, изменение названия) и более авантюрный стиль. У этого большого седана была мировая премьера на автосалоне в Детройте в январе 2016 года. Автомобиль поступил в продажу в США в июле 2016 года, и ожидается, что этот рынок станет вторым по величине после Китая, где продажи начались в мае 2016 года. Volvo считает, что может продать от 15 000 до 20 000 единиц этого автомобиля в США в течение 2017 года. Цели продаж для Китая, Европы, России и других вероятных основных рынков не были выявлены.

Две версии расширенной колесной базы S90 были представлены на мировом премьере на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2016 года. Эти автомобили длиной 5 083 мм построены только в Китае (стандартная колесная база S90 - импорт в КНР), и вскоре будет осуществлен экспорт в США и Европа. Автомобили LWB для китайского рынка поступили в продажу в декабре 2016 года.

Наряду с длинной колесной базой S90 существует еще одна модель, специально разработанная для Китая: трехместный автомобиль под названием S90 Excellence . У последнего место переднего пассажира заменено на то, что Volvo называет «Lounge Console». Это означает, что пассажир с шофером может либо потянуться, либо работать. Excellence также оснащен панорамной крышей, рабочими столами, подставкой для чашки с подогревом и охлаждением, регулируемой подставкой для ног и встроенной развлекательной системой с большим дисплеем для работы или развлечений. Excellence также включает сенсорное управление на задних сиденьях, встроенный холодильный отсек и хрустальные стекла Orrefors. Единственным двигателем для этого автомобиля будет 2-литровый бензиновый гибрид T8 Twin Engine.

S90 Long Wheelbase также имеет двухдвигательную трансмиссию, но в дополнение к этому, есть более дешевые варианты, оснащенные бензиновыми турбированными 2,0-литровыми двигателями Volvo T4 и T5. Эти машины были запущены в производство в ноябре 2016 года в Дацине, а сборка Excellence будет продолжена позже в 2017 году.

Было еще одно объявление относительно S90, сделанного в связи с дебютами новых автомобилей с длинной колесной базой непосредственно перед показом в Гуанчжоу: сборка стандартных автомобилей с колесной базой закончится в Швеции (Torslanda) и будет добавлена ​​к линии в Дацине, который находится в провинции Хэйлунцзян на северо-западе Китая.

В третьем квартале 2019 года должна появиться реконструкция середины срока службы для серии S90. Модель второго поколения, которая будет использовать усовершенствованную версию архитектуры масштабируемого продукта, должна появиться в 2023 году.

V542 , замена V70, выпущенная в середине 2016 года, сменила название на V90 . Это отражает тот факт, что это универсал («Универсальный») S90 («Седан»).

Большая часть внешнего вида V90 была представлена ​​концепцией Volvo Estate, которая дебютировала на автосалоне в Женеве в 2014 году. Автомобиль дебютировал на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Производство началось в Торсланде три месяца спустя, с первыми примерами в европейских автосалонах с августа 2016 года и в североамериканских в 2017 году для модели 2018 года в регионе. В США V90 доступен только по специальному заказу, хотя это может измениться, если автомобиль начнет продавать больше ожидаемого количества.

V90 Cross Country , которая заменила XC70, тесно связана с V90. Производство в Торсланда, недалеко от штаб-квартиры Volvo в Гетеборге, началось в октябре 2016 года. Автомобили для США, которые могли бы стать крупнейшим рынком, поступили в продажу в начале марта, новый для модели 2017 года в стране. В 2020 году должна быть произведена реконструкция, а в 2023 году будет обновлена ​​модель SPA с обновлением SPA.

внедорожники

Небольшой внедорожник, XC20 , через несколько лет, но, как говорят, находится на стадии планирования. Известно несколько деталей этого предлагаемого транспортного средства, кроме V216 в качестве предполагаемого кода проекта и даты начала производства 2020 или 2021 года. Сборка должна быть в Генте и, возможно, также в Luqiao. Последний является районом восточного китайского города Тайчжоу и в 350 км к югу от Шанхая.

В отличие от предварительного XC20, более крупный V316 XC40 сейчас находится на продвинутой стадии разработки. Эта дополнительная модель призвана стать конкурентом BMW X4. На мероприятии в мае 2016 года Volvo представила концептуальную концепцию 40.1 и 40.2. Первым из них был предварительный просмотр концептуального кроссовера (см. Изображение выше), а вторым - пятидверный хэтчбек (руководство по созданию следующего V40). может посмотреть).

Эта модель будет доступна с 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем Volvo, и там должен быть дизель такой же мощности.

XC40 должен быть построен как в Генте (Бельгия), так и в Луцяо. Китайский завод, принадлежащий Zhejiang Geely Holdings, но управляемый Volvo Cars, будет производить не только следующий модельный ряд Volvo с 40-Cluster Compact Modular Architecture, но и модели CMA для Lynk & Co.

Лекс Керссемакерс, глава Volvo Car USA, заявил журналистам на автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре 2016 года, что XC40 будет доступен в Северной Америке с конца 2017 года.

V426, второе поколение XC60 , было показано на Женевском автосалоне в 2017 году. Как и модели 90-Cluster, он использует SPA. В Китае это будет производиться на заводах Чэнду или Дацин. В связи с тем, что именно здесь будет производиться S90 китайского производства, Daqing уже является специализированным заводом SPA, но также и Чэнду. Как Volvo сообщила СМИ в ноябре 2016 года, что в будущем Ghent будет производить только автомобили CMA, новое производство XC60 в Европе - Torslanda. Производство на шведском заводе начнется в апреле. Уходящий Y413 XC60 был / построен в Генте и Чэнду. Объем, который бельгийский завод потерял с окончанием сборки XC60, должен компенсироваться производством XC40 и других будущих моделей 40-Cluster.

Предстоящий завод Volvo в округе Беркли в Южной Каролине также должен будет выпустить следующий XC60, хотя Volvo уже подтвердил только следующий S60. Завод возводится на участке площадью 2800 акров, который называется урочище Кэмп-Холл в Риджвилле.

В мае 2015 года Ларс Вребо, старший вице-президент по закупкам и производству, заявил американскому журналу автомобильной торговли, что местное содержание автомобилей, прибывающих из Южной Каролины, будет составлять от 55 до 60 процентов. Это потому, что двигатели будут получены из Швеции. Компания должна будет производить 300 000 автомобилей в год на заводе в США, чтобы оправдать создание завода по производству силовых агрегатов.

V526 , который теперь, безусловно, должен быть самой прибыльной моделью Volvo, был запущен в производство в Торсланде в январе 2015 года. Второе поколение XC90 было представлено СМИ в августе 2014 года, а его публичный дебют состоялся два месяца спустя на автосалоне в Париже.

В то время как XC90 производится в Швеции, говорят, что Geely планирует также со временем построить или собрать модель на одном из двух китайских заводов; скорее всего Дацин. Этот завод начал производство первого поколения XC90, переименованного в XC Classic, в четвертом квартале 2014 года. Второе поколение XC90 поступило в продажу в Китае (в качестве импорта) в мае 2015 года. Daqing начинает производство S90 в этом году, поэтому Будучи SPA-растением, добавление XC90 имело бы смысл.

Второе поколение XC90 было первым транспортным средством, использовавшим SPA. Он работает исключительно на четырехцилиндровых двигателях. Как бензиновые, так и дизельные агрегаты Drive-E объемом 2,0 литра имеют внутренний диаметр 82,0 мм и рабочий ход 93,2 мм на рабочий объем 1969 см³. Головка и блок алюминиевые.

Крупнейший рынок XC90 - США. Этот большой внедорожник, наряду со следующим S60 и новым XC60, очень поможет VCNA с его заявленной целью - продавать к 2020 году свыше 100 000 автомобилей в год в США.

В отличие от предыдущего XC90, текущий также доступен с пневматической подвеской, а также есть поперечная листовая рессора сзади. В августе 2014 года не планировалось выпускать длинную версию колесной базы, как сообщили just-auto.com. Однако специальная четырехместная версия с дополнительным пространством для ног впервые была замечена на апрельском автосалоне 2015 года в Шанхае. Этот XC90 Excellence поступил в продажу в Китае и на некоторых других рынках с середины 2015 года. Excellence имеет подножки, внешнее освещение, освещенное помещение для хранения и уникальные кожаные детали в светло-коричневом или древесном угле, разделительный экран багажного отделения, дополнительную звукоизоляцию в салоне и шины Pirelli с системой шумоподавления (PNCS).

Наряду с этим на выставке Auto Shanghai 2015 была представлена ​​новая производная Excellence. Это была концепция консоли XC90 Excellence Lounge Console. Предназначенное для тех, у кого есть водитель с шофером, сиденье переднего пассажира заменено тахтой, которая также включает в себя стол и 17-дюймовый медиаэкран, а также большое туалетное зеркало.

XC90 Polestar , самый мощный из всех Volvo, был анонсирован в июне 2016 года. Этот вариант, который также является PHEV, имеет бензиновый двигатель мощностью 421 л.с. и 680 Нм. VCC заявляет, что 0-100 км / ч занимает всего 5,5 секунды, при среднем расходе 2,1 л / 100 км и 43 км электрического диапазона.

Polestar был представлен на основе концепции высокопроизводительной трансмиссии Drive-E мощностью 450 л.с., которая была анонсирована в октябре 2014 года. В ней использовались два параллельных турбокомпрессора, питаемых электрическим турбокомпрессором. Сжатый воздух из этого устройства вместо подачи в цилиндры вместо этого использовался для наматывания двух параллельных турбонагнетателей. Топливо подавалось двойным топливным насосом, работающим под давлением 250 бар.

Что касается других моделей Polestar, ожидайте появления новых поколений высокопроизводительных вариантов S60 и V60 в 2019 году, а до этого - XC60 Polestar. Также должны быть версии следующих S40, V40 и XC40.

Возвращаясь к XC90, Volvo, надеюсь, не повторит ужасной ошибки, которую она была вынуждена совершить в те годы, когда ей не хватало средств для инвестирования в новые модели. Это привело к тому, что первое поколение XC90 слишком долго оставалось в производстве, теряя лидерство в своем сегменте. Из этого извлеченного урока последняя модель должна быть обновлена ​​в третьем квартале 2018 года, а затем заменена в начале 2022 года. Предполагается, что теперь компания обеспечит семилетний жизненный цикл своих автомобилей, хотя некоторые из них могут быть продлены до восьми лет. вторая подтяжка лица.

Электрифицированные модели

Для относительно небольшого OEM-производителя Volvo быстрее, чем многие крупные конкуренты, запустила PHEV. Хорошим примером является S60 Twin Engine, гибридная версия с удлиненной колесной базой S60. Его мировая премьера состоялась на автосалоне в Пекине в апреле 2014 года. Он был запущен в производство в марте 2015 года, но название модели изменилось с T8 на S60L T6 Twin Engine . Автомобиль поступил в продажу в Китае с апреля 2015 года - на других рынках его нет.

Прототип S60L PPHEV (гибридный электромобиль с бензиновым двигателем) имел номинальную мощность 315 л.с. с крутящим моментом 350 + 200 Нм крутящего момента. 2,0-литровый турбированный двигатель Drive-E мощностью 238 л.с. В производственной модели указанные результаты следующие:

• Электродвигатель с приводом на задний мост 50 кВт, работающий от 11,2 кВт-ч литий-ионного аккумулятора
• 306 л.с. (238 + 68 л.с.) и 350 + 200 Нм
• выбросы 49 г / км
• до 53 км на мощности EV

Двойной двигатель S60L можно заряжать от розетки с плавким предохранителем 230 В / 6 А, 10 А или 16 А. Время зарядки зависит от силы тока. Полная зарядка с 10А занимает 4,5 часа. Это сокращено до 3,5 часов с 16А, в то время как зарядка 6А занимает 7,5 часов.

По словам Volvo, концепт-кар S60L PPHEV был оснащен той же технологией электрификации, что и гибрид Volvo V60, первый дизельный гибрид в мире, который продается в основном на европейских рынках. S60L имеет управляемый коленчатым валом ISG (встроенный стартер-генератор) между двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin Warner, а также электродвигатель мощностью 68 л.с. Последний питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 11,2 кВтч, установленного под полом грузового отсека.

Концептуальный автомобиль S60L PPHEV можно заряжать от обычной электрической розетки (с предохранителем 230 В / 6 А до 16 А). Время зарядки варьировалось в зависимости от силы тока. Полная зарядка с 10А, как говорили, заняла 4,5 часа, в то время как зарядка 16А снизила его до 4,0 часов.

Другая существующая модель PHEV - дизель-электрический V60 Twin Engine . Это продается в основном в Европе. Volvo Cars анонсировала первые детали D6 в июне 2009 года. Прототип был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2011 года. Этот гибридный вариант V60 был выпущен в Европе в конце 2012 года.

Передние колеса оснащены четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2400 куб. См, который первоначально вырабатывал заявленную мощность 215 л.с. Задний мост приводится в движение электродвигателем мощностью 70 лошадиных сил, который получает энергию от литий-ионного аккумулятора мощностью 12 кВт / ч. В 2016 модельном году Volvo переименовывали в V60 D6 Twin Engine, а мощность дизеля возросла до 220 л.с. Мощность мотора остается на уровне 70 л.с.

Volvo начала выпуск V60 D6 в ноябре 2012 года, но на мартовском автосалоне в Женеве в марте 2013 года был выпущен автомобиль с подтяжкой лица. Три месяца спустя он поступил в продажу по всей Европе. Дополнительный вариант, V60 D5 Twin Engine, дебютировал на автосалоне в Женеве в марте 2015 года. Он имеет двигатель мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 420 Нм (мощность для V60 D6 Twin Engine составляет 220 л.с. и 440 Нм).

Позднее в 2017 году должна появиться версия с двумя двигателями нового XC60 . Поскольку пятицилиндровый двигатель с двумя двигателями V60 D5 и с двумя двигателями V60 D6 будет снят с производства, будущий XC60 Twin Engine, скорее всего, будет предлагаться с только бензиновая электрическая трансмиссия. То же самое должно применяться к версии PHEV будущего S60 .

Volvo Cars заявила, что в октябре 2013 года самой дорогой производной будет гибридная версия второго поколения XC90 . У нее бензиново-электрическая трансмиссия, и это один из 2-литровых двигателей Drive-E фирмы. Компактный размер означает, что электрический двигатель может быть установлен в передней или задней части автомобиля. Аккумуляторная батарея расположена в центре автомобиля.

Полноприводный семиместный автомобиль будет предлагать до 400 лошадиных сил, но с выбросами углекислого газа (CO2) около 60 г / км (цикл движения NEDC), Volvo объявила в июле 2014 года. Это было обновлено в апреле 2015 года, когда компания представила следующую информацию статистика: 49 г / км СО2, комбинированный 407 л.с. (320 л.с. + 87 л.с.), 640 Нм (400 Нм + 240 Нм), 2.1 л / 100 км и 43 км чистого электрического диапазона. Производство началось в этом месяце, первые поставки последовали с мая (2015 г.). Автомобили для Северной Америки будут находиться в дилерских центрах для поставок из "падения", сообщили VCNA СМИ в апреле 2015 года.

Двойной двигатель XC90 также имеет значок «Т8». Это может быть подключаемый электромобиль, гибридный или высокопроизводительный внедорожник. Обычное вождение проводится в гибридном режиме по умолчанию. Для этого используется бензиновый двигатель с турбонаддувом и четырехцилиндровым двигателем объемом 1 969 куб. См, приводящий в движение передние колеса, и электрический двигатель мощностью 87 л.с., приводящий в движение задний мост. Volvo утверждает, что нагнетатель заполняет нижнюю часть диапазона мощности, чтобы дать двигателю ощущение большой атмосферности, в то время как турбонагнетатель включается, когда увеличивается воздушный поток. Электродвигатель на задних колесах обеспечивает мгновенный крутящий момент.

Нажав кнопку, водитель может переключиться на городскую езду без выбросов на электроэнергии, а затем, при необходимости, немедленно вернуться к комбинированной мощности бензинового двигателя и электродвигателя. Volvo не исключает будущую дизель-электрическую версию XC90, но также не объявила о намерении добавить такую ​​трансмиссию.

Что касается полностью электрической модели , Volvo подтвердила в октябре 2015 года, что она представит такой автомобиль «к 2019 году». Предполагается, что он основан на V426, следующем XC60, тем более что код проекта называется E426 . Это может быть плагин, рестайлинговый, XC60, возможно, более длинный и с семью посадочными местами. Этот автомобиль, как сообщается, сможет поддерживать аккумуляторные батареи мощностью до 100 кВт / ч.

Название модели EV не известно, но это может быть e-XC70 или e-XC80 . Создание автомобиля «80» было бы логичным способом оправдать затраты на разработку: оценивая его на высоком уровне, если не так высоко, как более крупный Audi e-tron quattro, другой аккумуляторно-электрический кроссовер.

Говорят, что помимо разработки EV на базе SPA, шведский OEM также работает над электромобилем, использующим CMA . Это, вероятно, будет выпущено на отдельных рынках в течение 2020 года или позже. Однако есть вероятность, что такая модель появится раньше и будет основана на будущих XC40, S40 или V40.

Отчеты о будущих модельных планах для других производителей можно посмотреть в Раздел с описанием стратегии OEM-продукта Just-auto.com.

Будущий продукт программы разведки

Более подробная информация о сроке службы автомобиля и планах на будущее доступна в PLDB от QUBE ,